HK60-Z-J Чавунний багатообертовий електричний актуатор Глобусний керуючий клапан

Технічний параметр виконавчих механізмів: 

Модель	5	10	16	30	60	125	250	400
Вихідний крутний момент	50 Нм	100 Нм	160 Нм	300 Нм	600 Нм	1250 Нм	2500 Нм	4000 Нм
90°Cycle Time	20-ті/60-ті роки	15/30/60 років	15/30 років	15/30 років	30-ті/60-ті роки	100-ті роки	100-ті роки	100-ті роки
Кут обертання	0-90°	0-90°	0-90°	0-90°	0-90°	0-90°	0-90°	0-90°
Робочий струм	0.25A	0,48A	0,68A	0,8A	1.2A	2A	2A	2.7A
Початкова течія	0.25A	0,48A	0,72A	0,86A	1.38A	2.3A	2.3A	3A
Двигун приводу	10W/F	25W/F	30W/F	40W/F	90W/F	100 Вт/Ф	120W/F	140 Вт/Ф
Вага продукту	3 кг	5кг	5,5 кг	8 кг	8,5 кг	15 кг	15,5 кг	16 кг
Опція напруги	AC 110V, AC 220V, AC 380V, DC 12V, DC 24V
Стійкість до ізоляції	DC24V:100MΩ/250V; AC110/220V/380V: 100MΩ/500V
Витримувати напругу	DC24V:500V; AC110/220V:1500V; AC380V:1800V 1 хвилина
Клас захисту	IP65
Кут монтажу	Будь-які
Електричне з'єднання	Водонепроникні фронтонні роз'єми G1/2, електричний провід, сигнальний дріт
Температура навколишнього середовища.	-30°C до 60°C
Схема керування	A: Тип увімкнення/вимкнення з зворотним зв'язком сигналу індикатора світла
	B: Тип увімкнення/вимкнення з пасивним зворотним зв'язком контактного сигналу
	C: Тип увімкнення/вимкнення з зворотним зв'язком сигналу потенціометра опору
	D: тип увімкнення/вимкнення з потенціометром опору та зворотним зв'язком сигналу нейтрального положення
	E: Регулювальний тип із модулем керування сервоприводом
	F: DC24V/DC12V тип ВКЛ/ВИМКНЕННЯ
	G: трифазний блок живлення AC380V з пасивним зворотним зв'язком сигналу
	H: трифазний блок живлення AC380V з зворотним зв'язком сигналу потенціометра опору
Необов'язкова функція	Захисники над крутним моментом, опалювач для осушування, муфта та штурвал з нержавіючої сталі

3D-дисплей електричного клапана:

Заходи безпеки при встановленні:
●Перед встановленням клапана очистите лінію від бруду, накипу, зварювальних сколів та інших сторонніх матеріалів. Ретельно очистите поверхні прокладок, щоб забезпечити герметичні з'єднання.
●Перевірте, чи крутний момент відриву клапана менший за номінальний вихідний момент приводу.
●Будь-які механічні зупинки, які заважають роботі виконавчого механізму, мають бути видалені перед встановленням приводу, тобто важіль, ходові фіксори тощо.
●Вихідна муфта приводу має бути центрована поруч зі стержнем клапана, щоб запобігти боковому навантаженню, що призводить до передчасного зносу штанга.
●Щоб скористатися функцією ручного обходу (зазначеною на етикетці на обкладинці), вал обходу має бути щільно притиснутий щонайменше на 1/4" для від'єднання двигуна від шестерень. Ручне перемикання не призначене для подолання крутного моменту, що перевищує номінальний крутний момент приводу. Серйозні пошкодження системи передач можуть виникнути через надмірну силу повороту при ручному оверрайді.
●Цей серійний актуатор може бути встановлений у будь-якому положенні, тобто горизонтально, догори дригом. Якщо вхід труби спрямований вгору, трубопроводи потрібно орієнтувати так, щоб запобігти потраплянню конденсату в актуатор з труби труби.

Середовище монтажу:
●Продукт можна встановлювати як у приміщенні, так і на вулиці, температура навколишнього середовища має бути в межах -30°C~+60°C
● PRODUCT є невибухово захищеним виробництвом, і його слід уникати перебування у горючому або вибуховому середовищі тощо.
●Актуатор має бути у захисній коробці в довготривалому середовищі з дощем, матеріалами та прямим сонячним світлом.
●Будь ласка, залиште місце для контролера, ручного керування.
★ Температура навколишнього середовища має бути в межах -30°C~+60°C.

Встановлено на корпусі клапана:
●Вручну керуйте актуатором, щоб приводити клапан, переконайтеся, що немає аномальних ситуацій. Поверніть клапан у повністю закрите положення.
●Зберіть кронштейн до корпусу клапана.
●Встановіть один кінець муфт на шпиндель клапана.
●Поверніть електричний актуатор у положення повного замикання і вставте вихідно-вхідний вал у квадратні отвори муфт.
●Встановіть гвинт між електричним приводом і кронштейном.
●Поверніть актуатор ручним шанком, переконайтеся, що він рухає зсув, без ексцентрика, без зсуву і без переповнення.


Монтаж кабелю:
●Встановлюйте дротяні трубки, зовнішній діаметр трубок має становити $9-411. Вживайте заходів для водоізоляції. Щоб запобігти проникненню приводу у воду дротяних трубок, положення приводу має бути вище за положення дротяних трубок.
●При встановленні дроту зовнішній діаметр дроту має становити $9-φ11. Якщо вода потрапляє всередину приводу через блокування лінії, всі дроти не дозволяються використовувати.
●Сигнальний дріт принципово має бути екранованим, не з'єднуйте його паралельно з живленням.

Особливі поради:
●Увага: не можна підключити один актуатор паралельно один з одним, іншими словами, не можна використовувати одну й ту ж точку контролера для керування кількома актуаторами, інакше це призведе до неконтрольованого перегріву двигуна, пошкодження продукту та скорочення терміну служби.
●Якщо актуатор встановлений на відкритому повітрі, ми рекомендуємо встановити інші захисні кришки для захисту від води, стабілізації механічних властивостей, подовження терміну служби.