Під час обслуговування на місці ми зіткнемося, що
Соленоїдний клапанне перетворюється, і циліндр не рухається. Що нам тоді робити? Перш за все, необхідно визначити, чи існує джерело живлення. Зазвичай номінальна напруга електромагнітного клапана становить змінний струм 220v або постійний струм 24v. Потім, при використанні постійного струму для живлення електромагнітного клапана, позитивний і негативний полюси мають бути підключені правильно, і індикатор живлення не світиться при неправильному підключенні. Якщо різні рівні напруги підключені неправильно, світлодіодний діод згорить, і котушка серйозно згорить.
Виміряйте, чи є джерело живлення. Якщо блок живлення нормальний, це означає, що з керуючим контуром проблем немає. Проблема на боці соленоїдного клапана та циліндра. Далі потрібно виміряти значення опору котушки, спочатку виміряти її увімкнення-вимкнення мультиметром, і значення опору наближається до нуля або нескінченності, що означає, що котушка коротко замикається або розривається. Якщо значення опору вимірювальної котушки знаходиться в межах нормального діапазону (різні моделі електромагнітних клапанів), нормальне значення опору котушки різне: деякі — десятки ом, а деякі — сотні ом; якщо ви не впевнені, яке саме значення опору є нормальним, можна зробити його відмінним від інших сусідніх. Той самий тип соленоїдного клапана порівнює нижче значення опору), і потужність магнітна, можна оцінити, що котушка в порядку, а проблема полягає в котушкі або циліндрі електромагнітного клапана.
Оскільки стиснений газ, що постачається деякими фабриками, містить вологу та багато інших домішок, пневматичний триплет не дає бажаного ефекту, і соленоїдний клапан неминуче довго застрягає від домішок. Внаслідок цього соленоїдний клапан застрягає і не може бути перетворений. Зазвичай можна припустити, що маленьким словом можна торкнутися ручної кнопки соленоїдного клапана. Ручний дизайн призначений для легкого налагодження. Після натискання котушка тоглера (основна котушка прямого діючого соленоїдного клапана, пілотна котушка пілотного клапана) досягає того ж ефекту, що й котушка соленоїдного клапана, яка наживляє котушку. Експериментуйте, чи застряг соленоїдний клапан. Якщо соленоїдний клапан застряг, ми можемо очистити порожнину клапана соленоїда та котушку соленоїдного клапана. Якщо котушка пошкоджена та виникнуть інші серйозні проблеми, котушку або соленоїдний клапан можна замінити. Нарешті, увімкніть живлення, щоб перевірити, чи це добре.
Ще один тип несправності — це газ, що пропускає повітря всередині соленоїдного клапана. Як оцінити, чи це газовий прохідний газ соленоїдного клапана, чи газ з балона. Давайте коротко поговоримо про їхній робочий принцип. Візьмемо, наприклад, двопозиційний, п'ятипозиційний соленоїдний клапан. Двопозиція означає, що котушка має дві позиції. Два вихідні отвори 2 і 4, два випускні отвори 3 і 5. Робочий принцип соленоїдного клапана — це початковий стан, 1, 2 впуск; 4, 5 вихлопів; Коли котушка заряджається, статичний залізний сердечник створює електромагнітну силу, яка змушує пілотний клапан діяти, і стиснене повітря потрапляє в пілотний поршень клапана через повітряний шлях, запускаючи поршень. , У центрі поршня кругла поверхня герметизації відкриває канал, 1, 4 впускний, 2, 3 випуск; Коли живлення вимикається, пілотний клапан скидається під дією пружини і повертається до початкового стану. Продувка клапана соленоїда спричинена поганим ущільненням ущільнювального кільця котушки всередині, через що повітря виходить з повітряних виходів 4 і 2, тому явище продувки клапана соленоїда полягає в тому, що циліндр не може дістатися до потрібної позиції або рухатися.
Принцип роботи циліндра простіший. Вводимо дводіючий циліндр: дві сторони поршня циліндра з'єднані з 2 і 4 отворами соленоїдного клапана для створення тиску для досягнення руху вперед або назад. Коли дві сторони поршня по черзі мають стиснене повітря, що надходить з 1, 4 і розряджається з 2, 3 або 2, 3, 3 входить у 1, 4 і розряджається, поршень рухається у двох напрямках, і швидкість руху в обох напрямках можна регулювати, регулюючи тиск повітря. Зазвичай ми обираємо швидкість регулювання вихлопу. Циліндр складається з ствола циліндра, кришки торця, поршня, штанга поршня та ущільнювального кільця. Зазвичай газовий продувальний газ у циліндрі — це пошкодження ущільнювального кільця в циліндрі. Лівий і правий кариери продувають гази одна на одну, через що поршень не має тиску. Виведення з 2 і 3. Газ відчувається у трьох місцях, поки він не вийде. Коли ущільнення циліндра в хорошому стані, газ 1 і 4 потрапляє в ліву камеру циліндра, а ліві та праві порожнини герметизуються без виходу газу. Явище розлому дуже схоже на газ, що проноситься у соленоїдному клапані. Різниця полягає в тому, що газовий продувальний газ соленоїдного клапана одночасно випускається з повітряних виходів 4 і 2, тоді як газ з балона завжди виходить із балона.
Варто звернути увагу на деяке обслуговування: деякі наші соленоїдні клапани з основою повинні перевіряти герметичне кільце основи, і воно довго старіє. Старіння ущільнювачів може спричинити витік повітря та прохід повітря в соленоїдному клапані. Водночас деякі кришки кінця соленоїдних клапанів підключаються до клапана регулювання тиску, і іноді клапан регулювання тиску закривається або блокується, що призводить до неможливості випуску газів і відсутності дії. Деякі рухомі механічні компоненти, такі як якорь головки соленоїдного клапана та пружина, також можуть з часом пошкоджуватися.
